Нова Audi A6

Audi, як і обіцяла, представила на початку грудня нове покоління моделі А6. У дизайні ніяких глобальних змін ви не помітите. Звичайно, форма фар і передніх крил стала трохи іншої, з'явилися нові фари, та і усі інші кузовні елементи тут теж інші. Але загальний стиль залишився тим самим.

При цьому - справжній сюрприз - нова "шестірка" стала трохи коротша за відому нам модель (- 12 мм). А ось колісна база виросла відразу на 69 мм, стала більше і ширина - плюс 19 мм.

Та і в салоні усе теж знайомо. По суті нутрощі А6 майже нічим не відрізняються від вже A7 Sportback, що продається. І дивуватися з цього теж не стоїть - при розробці салону Audi сповідує максимальний консерватизм. До того ж це здоровий консерватизм адже мало хто може знайти якісь прорахунки в ергономіці автомобілів цієї марки.

По кількості всіляких "наворотів" Audi A6 теж буде схожий на A7 Sportback. Серед цікавих речей можна відмітити систему активного круиз-контроля яка контролює простір навколо машини і при необхідності може сама гальмувати, систему нічного бачення, автоматичний "паркувальник", функцію тач-пэд (можна писати пальцем). А ще автомобіль оснащуватимуть відразу трьома видами фар : галогенними биксеноновыми і повністю світлодіодними.

Ситуація з двигунами наступна. Під капот нової "шестірки" вирішено ставити бензинові мотори об'ємом 2,8 л (атмосферний, 204 л.с.), 2,0 л (турбіна, 211 л.с.) і 3,0 л (турбіна, 300 л.с.). Дизелі будуть об'ємом 2,0 л (177 л.с.) і 3,0 л (204 л.с. або 245 л.с.). Коробки передач : "механіка", варіатор Multitronic (для версій з переднім приводом) і "робот" з двома зчепленнями S tronic (для повноприводних машин, причому такі А6 матимуть не систему Torsen а диференціал підвищеного тертя з розподілом моменту в співвідношенні 40:60 на користь задньої осі).

З'явиться ще і Audi A6 Hybrid, де бензиновий двигун об'ємом 2,0 (211 л.с.) працюватиме разом з 33-кіловатним електромотором і літієво-іонними акумуляторами. Такий автомобіль зможе розганятися 0-100 км/ч за 7,3 з, а середня витрата палива гібрида складе 6,2 л на 100 км шляху (правда, тут варто відмітити, що 204-сильний дизель витрачає всього 5,2 л).