Дивний тюнинг шведського суперкара

Фахівці з Edo Competition прокачали Koenigsegg CCR

Німецьке тюнинг-ательє Edo Competition завжди славилося тим, що готове було братися за будь-які замовлення. Захотів, наприклад, деякий російський громадянин перетворити свій Aston Martin DB9 на DBS - немає проблем, клієнт завжди прав якими б дивними не здавалися його бажання.

Не стали німці ставити багато питань і черговому дивакові, що побажав залишитися інкогніто. Неназваний володар рідкісного гіперкара Koenigsegg CCR (всього виготовлено 14 машин) звернувся до фахівців Edo Competition з проханням "поліпшити" його автомобіль. Німці, зрозуміло, від такої пропозиції відмовлятися не сталі і за 40 000 євро "прокачали" машину. Правда, "прокачування" вийшло якимсь дивним.

Завдяки перепрошивці"мізків" блоку управління двигуном потужність 4,7-літрової "вісімки" вдалося підняти з 806 до 891 л.с. При цьому момент, що крутить, "скис" з 920 Н-м до 900 "ньютонів". Більше того, якщо на подолання першої сотні як і раніше йде 3,2 з те максимальна швидкість знизилася на 5 км/год (390 км/год). І це притому, що потужність мотора виросла більш ніж на 10%! Попутно переробці піддалася шестиступінчаста КПП, була посилена гальмівна система, з'явився новий передній бампер, оригінальні диски салон обробили алькантарою і злегка видозмінили передню панель. Плюс до усього машину оснастили новою мультимедійною системою і датчиками контролю тиску в шинах. А ще автомобіль отримав нове ім'я - Koenigsegg CCR EVO 817.

Правда, так і залишилося незрозумілим за що ж замовник віддав кровно зароблені 40 000 євро? З якою метою затівався подібний тюнинг? І який сенс був у збільшенні потужності мотора, якщо динамічні характеристики не покращали? Та і чи має сенс "прокачувати" автомобілі, подібні Koenigsegg CCR які і без всяких поліпшень є витворами інженерного мистецтва, і всяке втручання може їм тільки зашкодити. Що, схоже, і довело ательє Edo Competition.