Бюро Hamann перетворило Lamborghini на "Перемогу"

Нове творіння німців дістало назву Victory II, що в перекладі російською мовою означає "Перемога". Взагалі-то не одна, а цілих дві "Перемоги" у німців вже були - так називалися що з'явився в 2007 році "прокачаний" Lamborghini Gallardo і Nissan GT - R, зроблений в 2009 році. Через три роки німці знову повернулися до переможної тематики і Lamborghini Gallardo, розробивши черговий пакет поліпшень під назвою Victory II.

Ательє Hamann сповідує ту ж саму філософію, що і інше німецьке бюро - Mansory. Сенс прокачування обох контор полягає не в позамежному "апгрейде" силового агрегату і запаморочливих швидкостях, як це люблять робити в Brabus або G - Power, а в наданні машині оригінального вигляду, який повинен зацікавити егоїстів. Тому дизайнери Hamann завжди приділяли особливу увагу підбору кольору. Практично кожен "прокачаний" автомобіль красувався яскравою, помітною здалека ліврей і незмінно ставав центром уваги. Будь то хоч Hamann Ferrari F430 Black Miracle або Hamann Lamborghini Gallardo Victory I.

Ось і цього разу автомобіль обзавівся чорним матовим "костюмом" з червоними вставками. Виглядає такий "прикид" декілька траурно, та зате навряд чи автомобіль залишиться непоміченим. Причому червоний колір німці використовували дуже помірно і дозовано - червоний карбоновий капот, торці заднього антикрила і боковини повітрозабірника на даху надають творінню Hamann дуже помітний і стильний зовнішній вигляд.

Окрім цього Lamborghini Gallardo отримав новий передній бампер з інтегрованим спойлером, заднє антикрило, розширені задні арки з вентиляційними прорізами, нові пороги з воздуховодами і такий, типово гоночний елемент, як повітрозабірник на даху. Загалом одного погляду вистачає, щоб зрозуміти - цей автомобіль пройшов серйозне доведення. Доповнюють картину 20-дюймові диски і низькопрофільна гума розмірністю 235/30 спереду і 325/25 ззаду. Салон так само виконаний в чорно-червоній траурній стилістиці. Спортивні сидіння і передня панель оброблені чорною алькантарою з червоним прострочуванням, на підлозі з'явилися чорні килимки з логотипами Hamann і червоною окантовкою, плюс інтер'єр прикрасили червоні карбонові вставки на кермі, дверях приладовій панелі і трансмісійному тунелі.

Наскільки німці приділили увагу екстер'єру і інтер'єру, настільки ж вони проігнорували силовий агрегат. Звичайно, мотористи Hamann провели "виховну роботу" з 5,2-літровою "десяткою", але справа, схоже обмежилося усього лише скромним чип-тюнингом. Результат вийшов більш ніж скромним - потужність виросла на 20 л.с. і 35 "ньютонов" моменту (580 л.с., 575 Н-м), що крутить, а динамічні характеристики покращали і того менше. Максимальна швидкість виросла всього на 3 км/год (328 км/год)