Мобільні водійські права і керування авто з 17 років: що пропонують змінити в Україні

Мобільні водійські права можуть отримати таку саму юридичну силу, як і пластикове посвідчення, якщо Верховна Рада підтримає зареєстрований законопроєкт. Документ також передбачає можливість керувати автомобілем із 17 років у супроводі досвідченого водія та запровадження дворічного випробувального строку для новачків. Поки що це лише пропозиції, а не чинні правила для водіїв.

Що змінять мобільні водійські права

Законопроєкт №16170 зареєстрували 20 жовтня 2026 року. Його автори пропонують прирівняти цифрове посвідчення в мобільному застосунку до пластикового документа, залишивши українцям право користуватися звичною фізичною карткою.

На практиці це означало б, що під час перевірки водієві не обов’язково було б діставати пластик, якщо дані можна підтвердити через офіційну електронну систему. Водночас сама наявність скриншота чи фотографії документа, ймовірно, не замінюватиме справжнього цифрового посвідчення: перевіряти мають саме захищений запис, а не зображення на екрані.

Окремо планують закріпити принцип одного чинного посвідчення на одну людину. Строк його дії залежатиме від категорії транспорту та стану здоров’я водія, а медичні відомості зможуть використовувати для поновлення або перегляду документа.

Як може працювати керування автомобілем з 17 років

Керування автомобілем категорії B пропонують дозволити з 17 років, але лише в супроводі водія, який відповідатиме встановленим вимогам. Тобто неповнолітній водій не зможе самостійно користуватися авто за тією самою схемою, що й повнолітній власник посвідчення.

Наприклад, поїздка до автошколи або короткий маршрут містом могла б відбуватися разом із досвідченим супроводжувачем, який має достатній стаж і не перебуває у стані сп’яніння. Конкретні вимоги до такого водія — зокрема щодо віку, стажу та відповідальності — ще мають визначити окремо.

Які правила діятимуть для водіїв-початківців

Для нових водіїв хочуть запровадити дворічний випробувальний період. У цей час систематичні порушення можуть мати суворіші наслідки, ніж після завершення випробування.

Обмеження стосуватимуться тверезого керування, використання ременів безпеки та дитячих утримувальних систем. Наприклад, перевезення дитини без належного крісла або ігнорування ременя на задньому сидінні розглядатимуть не лише як формальність, адже такі порушення безпосередньо впливають на безпеку пасажирів.

Окрема увага — алкоголю та наркотичним речовинам. Якщо водій-початківець регулярно порушуватиме правила, це може вплинути на його право й надалі керувати автомобілем після завершення дворічного строку.

Як можуть змінити медичний контроль водіїв

Документ пропонує поділити водіїв на дві медичні групи, а для професійних категорій установити обов’язкові огляди. Для водія автобуса чи вантажівки вимоги можуть бути жорсткішими, ніж для людини, яка користується легковим авто переважно у власних справах.

Медичні висновки планують передавати в електронному форматі. Це має спростити перевірку даних і дати змогу призначати позачергове обстеження, якщо стан здоров’я змінився, наприклад після серйозної травми або діагностування захворювання, що впливає на реакцію та зір.

Строк дії посвідчення також можуть скоротити за медичними показаннями. У такому разі документ не обов’язково залишатиметься чинним однакову кількість років для всіх.

Чи визнаватимуть українські права в ЄС

Ще один блок пропозицій стосується обміну інформацією між Україною та країнами Європейського Союзу. Йдеться про визнання українських посвідчень, обмін документами та виконання в Україні рішень країн ЄС про позбавлення права керування за особливо небезпечні порушення.

Для цього мають створити міжнародний електронний обмін даними та окрему систему обліку посвідчень. Транскордонні механізми запрацюють після вступу України до ЄС або з іншої дати, яку визначить міжнародна угода, тому автоматичного ефекту одразу після ухвалення закону не буде.

Коли нові правила можуть запрацювати

Якщо законопроєкт ухвалять, державним органам планують надати 12 місяців на підготовку інформаційних систем і підзаконних актів. Раніше видані посвідчення не повинні втратити чинність, а вже набуті права на керування транспортом мають зберегтися.

Отже, власникам чинних документів не доведеться терміново міняти їх лише через появу цифрового формату. Спочатку мають завершитися розгляд законопроєкту, створення технічної інфраструктури та затвердження детальних правил перевірки.